(一)公路、城市道路標(biāo)識(shí)　　

這類標(biāo)識(shí)指示性和指意性比較強(qiáng)，而且多為快速通行的行人、非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車輛上的人員供給指示性效勞，因而，言語(yǔ)圖形要求國(guó)際化、規(guī)范化，公路、城市道路的共用交通標(biāo)識(shí)均做到了易認(rèn)別、簡(jiǎn)潔明了，指示性、領(lǐng)會(huì)性強(qiáng)，跟著世界范圍的城市道路方式形態(tài)和交通狀況的不斷改變，交通狀況越雜亂，交通標(biāo)識(shí)就應(yīng)越簡(jiǎn)練，這便是交通標(biāo)識(shí)規(guī)劃的原則。也體現(xiàn)了公共環(huán)境標(biāo)識(shí)的總體特征。

(二)一般性交通和服務(wù)性標(biāo)識(shí)　

這類標(biāo)識(shí)多為指示性、指意性標(biāo)識(shí)，廣泛地散布在城市公共設(shè)施、社區(qū)設(shè)施和公共建筑內(nèi)部，這類標(biāo)識(shí)為活動(dòng)在城市和不同社區(qū)及公共建筑內(nèi)部的人提供交通指示或效勞性的提示。相對(duì)于公路、城市道路交通標(biāo)識(shí)辨認(rèn)性質(zhì)上的不同，人們?cè)谶@類標(biāo)識(shí)上目光停留時(shí)刻相對(duì)較長(zhǎng)，由于這些效勞性標(biāo)識(shí)中要反映出效勞質(zhì)量、效勞意識(shí)和人性化的程度，通常在內(nèi)容上、規(guī)劃的方式感上，設(shè)備自身的編輯處理和工藝上均較公路、城市道路交通標(biāo)識(shí)要細(xì)膩和深化一些，而從規(guī)劃意味上更多地表達(dá)審美效誚、環(huán)境質(zhì)量及人文特色。也體現(xiàn)了標(biāo)識(shí)系統(tǒng)制作的復(fù)雜性和人文特色。例如美國(guó)田納西州富蘭克林沙利文農(nóng)場(chǎng)分部的效勞性體系不光內(nèi)容豐富、方式美感強(qiáng)，還將農(nóng)場(chǎng)遍地養(yǎng)殖的不同家畜的圖形反映在標(biāo)識(shí)體系中，不光示意性強(qiáng)，加強(qiáng)了地域方位感的暗示，也將當(dāng)?shù)厝宋纳收蔑@得酣暢淋漓?！?/span>

(三)商業(yè)標(biāo)識(shí)　　

商業(yè)標(biāo)識(shí)具有商業(yè)活動(dòng)的獨(dú)特性，越是在商業(yè)住處冗雜的城市，商業(yè)標(biāo)識(shí)也就越顯出急于求成的姿勢(shì)，耀眼、耀眼，形象杰出，視覺沖擊力強(qiáng)個(gè)性化是其特色。在商業(yè)活動(dòng)、產(chǎn)品內(nèi)容、商業(yè)利益和意圖的效果下，商業(yè)標(biāo)識(shí)極盡材、質(zhì)、光、電等技能之能事，在公共環(huán)境標(biāo)識(shí)體系中最富表現(xiàn)力。例如，美國(guó)紐約年代廣場(chǎng)的商業(yè)標(biāo)識(shí)和廣告、香港中環(huán)區(qū)域的商業(yè)標(biāo)識(shí)和廣告、北京長(zhǎng)安街的商業(yè)標(biāo)識(shí)和廣告。

無(wú)論是城市道路標(biāo)識(shí)還是交通服務(wù)型標(biāo)識(shí)，亦或是商業(yè)標(biāo)識(shí)，他們雖然都各有特色，但是總體還是體現(xiàn)著標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的一般特征，指意性的同時(shí)融合當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣?/span>